Für Mensch und Umwelt

Die Einwohnerinnen und Einwohner sowie die Unternehmen der Städte und Kommunen produzieren Abwasser, welches in den Kläranlagen durch einen stabilen und umweltgerechten Prozess gereinigt wird. Ziel: sauberes Wasser in den natürlichen Kreislauf der Natur zurückzugeben. Dabei fällt neben dem gereinigten Abwasser Klärschlamm als zweitgrößter Massenstrom auf den Kläranlagen an.

Grund sind strengere Anforderungen des Bundesgesetzgebers. Ab dem Jahr 2029 beziehungsweise 2032 ist eine landwirtschaftliche Entsorgung für Kläranlagen mit einer Kapazität von mehr als 50.000 Einwohnerwerten (EW = Der Einwohnerwert ist eine Maßzahl für die Kapazität einer Kläranlage. Sie wird aus der Bevölkerungszahl und dem Maß der zusätzlichen Verschmutzung durch Industrie und Gewerbe errechnet) und damit auch für Bremen, Oldenburg, Cuxhaven und viele weitere gesetzlich verboten. Die Kläranlagen in Bremen Seehausen und Farge beispielsweise haben Einwohnerwerte von 1.000.000 und 160.000. Hintergrund ist der Schutz von Böden und Grundwassern vor hohen Nitrateinträgen.

Mit der Planung und dem Bau einer Monoverwertungsanlage hat KENOW frühzeitig den vom Bundesgesetzgeber vorgeschriebenen Entsorgungsweg für Bremen und die Region gesichert – dabei setzt KENOW auf eine bewährte Technologie mit großtechnischen Referenzen. Seit über 20 Jahren hat sich das Verfahren zuverlässig bewährt. Darüber hinaus sichert es den ökologischsten und ökonomischsten Verwertungsweg für die Region. Auf diese Art kann auch der im Klärschlamm enthaltene Wertstoff Phosphor aufkonzentriert und somit gezielt zurückgewonnen werden. So verlangt es der Gesetzgeber ab 2029.   

Phosphor und Phosphorverbindungen sind für alle Lebewesen essenziell. Ohne Phosphor können Organismen nicht aufgebaut werden und funktionieren. Bei Menschen und Tieren gilt dies beispielsweise für die DNS – die Trägersubstanz der Erbinformationen –, aber auch für Knochen und Zähne. Pflanzen verkümmern, wenn sie nicht genügend Phosphate aufnehmen können.

Planung und Bau der Monoverwertungsanlage sind ausgeschrieben worden. Nach sorgfältiger Prüfung auch von Alternativstandorten, ist ein Gelände neben dem Kraftwerk Hafen der swb ausgewählt worden. Die Anlage wird am Standort Südweststrasse 17, 28237 Bremen errichtet.

Aktuell ist die Anlage für eine Kapazität von rund 55.000 t Trockenmasse ausgelegt. Das ist das Ergebnis von 46.000 t Trockenmasse (entwässerter Klärschlamm mit einem Wassergehalt von ca. 75 Prozent und einem Trockensubstanzgehalt von 25 Prozent) und einem Anteil von 9.000 t Trockenmasse (der vorher in einer Trocknungsanlage in Niedersachsen auf 60 Prozent Trockensubstanzgehalt getrocknet worden ist). Beim Trocknungsprozess verdunsten rund 35 Prozent des enthaltenen Wassers; so wird der Lkw-Verkehr reduziert.

Mit den anfallenden Klärschlammmengen aller Kooperationspartner ist die Anlage zu rund 70 Prozent ausgelastet. 30 Prozent bleiben dann noch für anfallende Mengen aus der Region. Region heißt im Schnitt aus einem Umkreis von rund 150 km. 

In Niedersachsen und Bremen fallen rund 195.000 t Trockenmasse Klärschlamm an, dies entspricht einer Menge von rund 780.000 t Originalsubstanz. Die geplanten Anlagen in Bremen, Hannover und Hildesheim (in Summe ca. 110.000 t Trockenmasse) decken somit nicht mal den Bedarf für Bremen und Niedersachsen ab. Die geplanten Kapazitäten für die thermische Verwertung werden regional dringend benötigt. 

Am Industriehafen, wo die Anlage entstehen soll, gibt es mit dem Mittelkalorikkraftwerk (MKK) und der Fernwärmeanbindung direkt vor Ort einen Abnehmer für die durch die thermische erzeugte Energie und Wärme. Diese Synergien sind ein zentraler Faktor für die Standortauswahl so einer Anlage.

Errichtung und Betrieb der Anlage bedürfen einer Genehmigung nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG). Eine sichere Einhaltung der Kriterien nach 17. BImSchV sowie den Anforderungen nach TA Luft sind nachzuweisen. Zusätzlich zum Genehmigungsverfahren wurde eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt. Das Genehmigungsverfahren ist unter Einbeziehung der Öffentlichkeit durchzuführen. Das läuft dann mit der Stellung des Genehmigungsantrages an. Ziel bei der Auswahl der Anlagentechnik ist der Schutz der Allgemeinheit und der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungen.

Ja, der Klärschlamm zählt zu den erneuerbaren Energien. Klärschlamm wird immer anfallen, solange es Menschen gibt. Klärschlamm hat einen biogenen Anteil von rund 75 Prozent (ganz im Gegensatz zu Braunkohle mit 0 Prozent). 

• Rund 1.600 Vier-Personen-Haushalte können mit nachhaltigem Strom versorgt werden.
• Rund 2.900 Vier-Personen-Haushalte können mit CO₂-neutraler Fernwärme versorgt werden.

Durch eine moderne und hocheffektive fünfstufige Rauchgasreinigungsanlage und eine Abluftbehandlungsanlage ist sichergestellt, dass keine Schadstoffe oder Gerüche emittiert werden. Die Reststoffe aus der Rauchgasreinigung werden in einem geschlossenen Silo gesammelt und dann gesondert entsorgt.

Die Gesamtstaubbelastung durch den Schornstein ist im Nahbereich nicht messbar. Weitere Staubquellen sind der Lkw-Verkehr und die Reststoff-Silos. Staub-Deposition erfolgt nur auf dem Kraftwerksgelände, Anwohner werden nicht beeinträchtigt.

Durchschnittlich sind für die Anlieferung des Klärschlamms 30 Lkw pro Tag erforderlich, die den Weg über die Hafenrandstraße in Richtung Industriehafen nehmen. Hinzu kommen noch einmal durchschnittlich zehn Lkw für den An- und Abtransport der Klärschlammaschen und Betriebsstoffe.  

Das führt zu einer Erhöhung des gesamten Verkehrsaufkommens um 0,3 Prozent am Verkehrsknotenpunkt Beim Industriehafen / Südweststraße / Oslebshauser Landstraße.

Aufgrund der neuen gesetzlichen Regelungen wird der Klärschlamm aktuell in verschiedene Regionen Deutschlands gebracht. Durch den Wegfall der Klärschlammtransporte nach Hamburg, Nordrhein-Westfalen etc. kommt es zu einer deutlichen Verbesserung der Klimabilanz – nicht nur in Bremen, sondern in der gesamten Region:

• Für den Bremer Transportweg bedeutet das eine Einsparung der CO₂-Emissionen in Höhe von etwa 80 und für den OOWV von rund 70 Prozent.
• Mit dem Start der A 281 unter der Weser verringern sich die Emissionen für den Bremer Klärschlamm noch einmal deutlich auf 92 Prozent.
• Ausblick: Bei der aktuellen Entwicklung alternativer Antriebstechnologien ist künftig davon auszugehen, dass Elektro- und/oder Wasserstoff-Lkw zum Einsatz kommen.

Die Anlieferung erfolgt ausschließlich per Lkw, die mit einer Plane abgedeckt sind. Die Annahme erfolgt in einer der vier eingehausten Annahmeschleusen mit Abluftabsaugung und -behandlung.

• Der Lkw fährt in die Schleuse und schließt Tor 1 (zum Gelände), erst dann kann Tor 2 (zum Bunker) geöffnet werden. Derselbe Mechanismus ist auch nach dem Entladen vorgesehen. 
• Es können somit nie beide Tore gleichzeitig geöffnet sein. 
• Zudem wird die Luft aus den vier Anlieferschleusen durch den Bunker angesaugt, wodurch ein Unterdruck erzeugt wird, sodass möglichst geringe Geruchsemissionen austreten. 
• Die Luft wird schließlich über eine Abluftbehandlungsanlage gereinigt.

• Grundsätzlich verbessert sich die Umweltsituation am Standort deutlich. Das Kohlekraftwerk Block 6 geht „außer Betrieb“ und die thermische Klärschlammmonoverwertung kommt.
• Die Monoverwertungsanlage ist ein wichtiger Teil des swb-Konzepts zum Kohleausstieg.
• Sobald Block 6 vom Netz geht, werden sich die Emissionen am Standort Hafen erheblich reduzieren: Am Standort werden 1 Million t weniger CO₂ emittiert. Außerdem reduziert sich der Feinstaub deutlich. Stäube aus der Kohleverladung und dem Kohletransport fallen ebenfalls weg.

• Mit Inkrafttreten der Klärschlammnovelle gibt es eine grundsätzliche Pflicht zur Phosphor-Rückgewinnung. Diese gilt es, ab 2029 zu erfüllen. 
• Bis 2023 müssen alle Kläranlagenbetreiber ein Konzept zur Phosphor-Rückgewinnung erstellen. 
• Bis zur Marktreife von Phosphorrecyclinganlagen wird der Weg der Deponierung beschritten (dies gilt für die ca. 25.000 t Asche). Ab 2029 sollen die Klärschlammaschen dann an einen Phosphorrecycling-Standort transportiert werden.

• Die Reststoffe (ca. 3.200 t) aus der Rauchgasreinigungsanlage werden nicht in Bremen, sondern in einer unterirdischen Reststoffdeponie endgelagert, voraussichtlich in Ostdeutschland.
• Die Deponie muss und wird im Genehmigungsantrag aufgeführt. Dazu ist KENOW verpflichtet.

Die hanseWasser-Gesellschafterin Gelsenwasser hat im Februar 2019 ein vom Bundesforschungsministerium (BMBF) gefördertes Projekt gestartet: eine Pilotstudie, basierend auf der „Ash2Phos“-Technologie des schwedischen Unternehmens EasyMining, in der Gelsenwasser die wirtschaftliche und technische Umsetzbarkeit eines ganzheitlichen Phosphorrückgewinnungskonzeptes untersucht. Bei erfolgreichem Verlauf der Studie soll bis 2023 in Bitterfeld-Wolfen eine Großanlage entstehen.

• Laut Umweltbundesamt sollen die (Mono-)Verbrennungskapazitäten weiterhin sinnvoll ausgebaut werden. Dabei sollen Konzepte entwickelt werden, die sowohl die Phosphorrückgewinnung als auch Aspekte der Energieeffizienz (Infrastruktur, Transportwege, Abwärmenutzung u. ä.) berücksichtigen.
• Die neuen Anforderungen verursachen zumeist vermehrte Aufwendungen für Entwässerung, Trocknung und Transport des Klärschlammes. Daher sollen energetisch effektive und kosten-günstige Konzepte zur Klärschlammtrockung (z. B. Trocknung am Standort der Verbrennungsanlage, etwa mittels Abwärmenutzung) bevorzugt realisiert werden. Beide Ansätze werden von KENOW in Bremen verfolgt.

Im 4. Quartal 2024 soll mit dem Dauerbetrieb begonnen werden.

Es sind rund 20 neue Arbeitsplätze geplant. Auch die zukünftigen Arbeitsplätze in der thermischen Monoverwertung sind Teil des swb-Konzepts zum Kohleausstieg. 20 der von der Schließung des Kohlekraftwerks Block 6 betroffenen swb-Kolleg*innen sollen künftig ihren Arbeitsplatz bei KENOW haben.