Für Bremen und den Norden

Die Einwohnerinnen und Einwohner sowie die Unternehmen der Städte und Kommunen produzieren Abwasser, welches in den Kläranlagen durch einen stabilen und mehrstufigen Prozess gereinigt wird. Ziel: sauberes Wasser in den natürlichen Kreislauf der Natur zurückzugeben. Dabei fällt neben dem gereinigten Abwasser Klärschlamm als zweitgrößter Massenstrom auf den Kläranlagen an.

Grund sind strengere Anforderungen des Bundesgesetzgebers. Ab dem Jahr 2029 beziehungsweise 2032 ist eine landwirtschaftliche Entsorgung für Kläranlagen mit einer Kapazität von mehr als 50.000 Einwohnerwerten (EW = Der Einwohnerwert ist eine Maßzahl für die Kapazität einer Kläranlage. Sie wird aus der Bevölkerungszahl und dem Maß der zusätzlichen Verschmutzung durch Industrie und Gewerbe errechnet) und damit auch für Bremen, Oldenburg, Cuxhaven und viele weitere gesetzlich verboten. Die Kläranlagen in Bremen Seehausen und Farge beispielsweise haben Einwohnerwerte von 1.000.000 und 160.000. Hintergrund ist der Schutz von Böden und Grundwassern vor hohen Nitrateinträgen.

Mit der Planung und dem Bau einer Monoverwertungsanlage hat KENOW frühzeitig den vom Bundesgesetzgeber vorgeschriebenen Entsorgungsweg für Bremen und die Region gesichert – dabei setzt KENOW auf eine bewährte Technologie mit großtechnischen Referenzen. Seit über 20 Jahren hat sich das Verfahren zuverlässig bewährt. Auf diese Art kann auch der im Klärschlamm enthaltene Wertstoff Phosphor aufkonzentriert und somit gezielt zurückgewonnen werden. So verlangt es der Gesetzgeber ab 2029.   

Phosphor und Phosphorverbindungen sind für alle Lebewesen essenziell. Ohne Phosphor können Organismen nicht aufgebaut werden und funktionieren. Bei Menschen und Tieren gilt dies beispielsweise für die DNS – die Trägersubstanz der Erbinformationen –, aber auch für Knochen und Zähne. Pflanzen verkümmern, wenn sie nicht genügend Phosphate aufnehmen können.

Aktuell ist die Anlage für eine Kapazität von rund 55.000 t Trockenmasse ausgelegt. Das ist das Ergebnis von 46.000 t Trockenmasse (entwässerter Klärschlamm mit einem Wassergehalt von ca. 75 Prozent und einem Trockensubstanzgehalt von 25 Prozent) und einem Anteil von 9.000 t Trockenmasse (der vorher in einer Trocknungsanlage in Niedersachsen auf 60 Prozent Trockensubstanzgehalt getrocknet worden ist). Beim Trocknungsprozess verdunsten rund 35 Prozent des enthaltenen Wassers; so wird der Lkw-Verkehr reduziert.

Mit den anfallenden Klärschlammmengen aller Kooperationspartner ist die Anlage zu rund 70 Prozent ausgelastet. 30 Prozent bleiben dann noch für anfallende Mengen aus der Region. Region heißt im Schnitt aus einem Umkreis von rund 150 km. 

Am Industriehafen gibt es mit dem Mittelkalorikkraftwerk (MKK) und der Fernwärmeanbindung direkt vor Ort einen Abnehmer für die thermisch erzeugte Energie und Wärme. Diese Synergien werden durch die Anlage direkt genutzt.

Errichtung und Betrieb der Anlage bedürfen einer Genehmigung nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG). Eine sichere Einhaltung der Kriterien nach 17. BImSchV sowie den Anforderungen nach TA Luft sind nachzuweisen. Zusätzlich zum Genehmigungsverfahren wurde eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt. Die Anlagentechnik wurde mit dem Ziel des Schutzes der Allgemeinheit und der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungen gewählt.

Ja, der Klärschlamm zählt zu den erneuerbaren Energien. Klärschlamm wird immer anfallen, solange es Menschen gibt. Klärschlamm hat einen biogenen Anteil von rund 75 Prozent (ganz im Gegensatz zu Braunkohle mit 0 Prozent). 

• Rund 1200 Vier-Personen-Haushalte können mit Strom versorgt werden.
• Rund 2.900 Vier-Personen-Haushalte können mit Fernwärme versorgt werden.

Durch eine moderne und hocheffektive fünfstufige Rauchgasreinigungsanlage und eine Abluftbehandlungsanlage ist sichergestellt, dass keine Schadstoffe oder Gerüche emittiert werden. Die Reststoffe aus der Rauchgasreinigung werden in einem geschlossenen Silo gesammelt und dann gesondert entsorgt.

Die Gesamtstaubbelastung durch den Schornstein ist im Nahbereich nicht messbar. Weitere Staubquellen sind der Lkw-Verkehr und die Reststoff-Silos. Staub-Deposition erfolgt nur auf dem Kraftwerksgelände, Anwohner werden nicht beeinträchtigt.

Durchschnittlich sind für die Anlieferung des Klärschlamms 30 Lkw pro Tag erforderlich, die den Weg über die Hafenrandstraße in Richtung Industriehafen nehmen. Hinzu kommen noch einmal durchschnittlich zehn Lkw für den An- und Abtransport der Klärschlammaschen und Betriebsstoffe.  

Das führt zu einer Erhöhung des gesamten Verkehrsaufkommens um 0,3 Prozent am Verkehrsknotenpunkt Beim Industriehafen / Südweststraße / Oslebshauser Landstraße.

Aufgrund der neuen gesetzlichen Regelungen wird der Klärschlamm aktuell in verschiedene Regionen Deutschlands gebracht. Durch den Wegfall der Klärschlammtransporte nach Hamburg, Nordrhein-Westfalen etc. kommt es zu einer deutlichen Verbesserung der Klimabilanz – nicht nur in Bremen, sondern in der gesamten Region:

• Für den Bremer Transportweg bedeutet das eine Einsparung der CO₂-Emissionen in Höhe von etwa 80 und für den OOWV von rund 70 Prozent.
• Mit dem Start der A 281 unter der Weser verringern sich die Emissionen für den Bremer Klärschlamm noch einmal deutlich auf 92 Prozent.
• Ausblick: Bei der aktuellen Entwicklung alternativer Antriebstechnologien ist künftig davon auszugehen, dass Elektro- und/oder Wasserstoff-Lkw zum Einsatz kommen.

Die Anlieferung erfolgt ausschließlich per Lkw, die mit einer Plane abgedeckt sind. Die Annahme erfolgt in einer der vier eingehausten Annahmeschleusen mit Abluftabsaugung und -behandlung.

• Der Lkw fährt in die Schleuse und schließt Tor 1 (zum Gelände), erst dann kann Tor 2 (zum Bunker) geöffnet werden. Derselbe Mechanismus ist auch nach dem Entladen vorgesehen. 
• Es können somit nie beide Tore gleichzeitig geöffnet sein. 
• Zudem wird die Luft aus den vier Anlieferschleusen durch den Bunker angesaugt, wodurch ein Unterdruck erzeugt wird, sodass möglichst geringe Geruchsemissionen austreten. 
• Die Luft wird schließlich über eine Abluftbehandlungsanlage gereinigt.

• Die Monoverwertungsanlage ist ein wichtiger Teil des swb-Konzepts zum Kohleausstieg.
• Durch das Abschalten von Block 6 haben sich die Emissionen am Standort Hafen erheblich reduziert. Die Feinstaubbelastung ist durch den Wegfall der Stäube aus Kohleverladung und Kohletransport stark gesunken.

• Mit Inkrafttreten der Klärschlammnovelle gibt es eine grundsätzliche Pflicht zur Phosphor-Rückgewinnung. Diese gilt es, ab 2029 zu erfüllen. 
• Bis zur Marktreife von Phosphorrecyclinganlagen wird der Weg der Deponierung beschritten (dies gilt für die ca. 25.000 t Asche). Ab 2029 sollen die Klärschlammaschen dann an einen Phosphorrecycling-Standort transportiert werden.

• Die Reststoffe (ca. 3.200 t) aus der Rauchgasreinigungsanlage werden nicht in Bremen, sondern in einer unterirdischen Reststoffdeponie endgelagert.
• Die Deponie muss und wird im Genehmigungsantrag aufgeführt. Dazu ist KENOW verpflichtet.

Mit der 2026 vereinbarten Zusammenarbeit von KENOW, enercity Contracting und KNRN untersuchen wir die technischen, wirtschaftlichen und standortbezogenen Voraussetzungen für eine langfristige Phosphorrückgewinnung in Nordwestdeutschland.